“长城炮”“一炮而红”，重庆永川已成为长城汽车西部制造中心。

近日，长城汽车与重庆市永川区签署协议，再次追加投资12亿元，在永川建设长城蜂巢发动机、蜂巢铸造基地、长城汽车西南区域物流基地等3个项目。这标志着永川汽车发动机项目实现零突破，加上已落户的自动变速器、汽车底盘件、汽车内外饰、电子电器等项目，永川也已齐聚汽车五大核心零部件，向千亿级汽车产业迈进。

自去年8月底长城炮整车在重庆永川下线以来，长城炮皮卡产销两旺，截至今年5月底，已累计生产整车45512辆，实现产值44.43亿元。

长城公司在今年初已追加投资10亿元建设豪华SUV项目的基础上，此次再次在永川追加投资启动3个项目建设，这是对永川不断优化营商环境、不断提升政府服务质量的肯定和鞭策。数据显示，截至5月底，长城公司累计在永川实现销售1144.73亿元，为永川经济发展注入了澎湃动力。

目前，长城汽车重庆永川基地逆势而上，开启双班生产，日产长城炮皮卡512辆。今年预计生产10万台(截至6月9日，已完成49428台)，挑战11万台。目前，长城炮在全国各地均有销售，下一步还将出口海外，主要是澳洲、非洲、南美等地区。

“长城炮”能“一炮而红”还得益于抢先一步抓住了全国皮卡解禁大潮的机遇。过去，我国一直将皮卡归类为以货运为主的商用车，不仅需要办理货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，还受到进城限制，另外还要在车身上粘贴反光条、喷字，这也是我国皮卡市场占比低、皮卡文化未能流行的一个重要原因。

但近年以来，全国各地已逐步推进皮卡解禁。2019年6月，国家发展改革委等三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，明确要求“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”。从这年起，我国开始在河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆等地的部分城市推行皮卡车解禁试点，促使皮卡市场迅速升温。今年以来，又先后有重庆市、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等省市相继放开皮卡进城限制。

也正因此，长城汽车将“长城炮”作为其推进全球化进程的重要产品，不仅在永川建成了现代化智能工厂，还将各种资源往永川集聚，着力打造长城汽车西部制造中心。截至目前，长城汽车已在永川追加投资10亿元建设豪华SUV项目，追加投资15亿元建设蜂巢易创9AT自动变速器项目，追加投资7.74亿元建设蜂巢发动机项目，追加投资约3亿元建设蜂巢铸造基地项目，追加投资约1.2亿元建设汽车整车物流基地、零部件仓储物流基地项目，另外还投资建设了汽车底盘件、汽车内外饰、电子电器等10多家零部件企业，以及整车、零部件销售结算中心，齐聚了两个整车工厂，发动机、自动变速器、汽车底盘件、汽车内外饰、电子电器五大核心零部件，整车、零部件、物流三大结算中心。

不被老外卡脖子，长城汽车自研纵置9AT变速箱项目开工 

长城汽车蜂巢易创9AT自动变速箱项目于近日在重庆永川零部件基地开工，蜂巢易创9AT自动变速器系长城汽车自主研发，是国内最高端的自主产权变速器项目，可广泛应用在非承载式汽车上，市场前景广阔，该项目总投资15亿元，包含组装工厂、液压控制、壳体加工、轴齿加工、研究中心等5大板块。据悉，该项目是长城汽车在西南地区布局的变速箱生产基地，预计在2021年12月底建成投产，可实现18万套的产能目标。

AT自动变速器，作为汽车工业中的另一个明珠，也吸引着国内众多企业的进入。比较知名的有东安动力、山东盛瑞等企业。虽然与爱信、采埃孚等品牌还存在一定的差距，但为了不被这些外国品牌卡脖子，国内的车企及零部件企业，只有自研自产这一条路可走。

公开资料显示，蜂巢易创9AT自动变速箱为长城汽车自主研发，是国内首款纵置9AT自动变速箱，主要针对国内高端皮卡、细分越野车、运动型汽车市场开发，在搭载尺寸、成本方面都极具竞争力。

该款变速器，对于长城汽车本身来说，也具有重要的意义。当前，长城的高端皮卡车型，长城炮在国内卖的如火如荼。长城皮卡单月销量已破2万辆，长城炮单月销量超过1万辆。

不过，现款2020款长城炮车型，采用的均是采埃孚8AT自动变速箱。有业内消息显示，长城自研的9AT项目建成投产后，将会替换现款长城炮的采埃孚8AT。

届时，长城炮的整车制造成本，将会进一步降低，其市场竞争力也会同步增强。

永川打造千亿级汽车生态城

永川区还与长城汽车在各领域深入合作，继整车项目之后，高端SUV、诺博汽车内外饰、精诚工科汽车底盘、曼德电子电器、哈弗销售等项目也相继落户。此外，国内新能源摩托车龙头企业雅迪集团将在永川建设年产200万辆电动摩托车整车及配套零部件的生产项目。项目预计于2021年投产，年产值将达60亿元，产业链将涵盖30余家零部件企业，提供5000多个就业岗位。

此次开建的变速器、发动机项目，加上此前已有的底盘、内外饰和电子电器等项目，标志着永川已齐聚汽车五大核心零部件，可极大促进机械加工、数控机床等上游行业壮大发展，对该区具有重要意义。

近年来，永川区始终把汽摩产业作为主导产业之一，坚持聚焦产业链、发展新集群，初步形成了以长城、德国STS、庆铃3家汽车整车企业，瑞悦、金皇后2家代工企业，雅迪新能源摩托车和数十家零部件企业为主体的“3+2+1+N”产业体系，2019年实现产值156.6亿元，增长14.1%。

下一步，永川将规划建设10平方公里1000亿级的永川汽车生态城，依托长城汽车、中交STS电动车、耐德永铃专用车等整车企业，瑞悦车业、金皇后汽车等整车代工企业，以及西源凸轮轴、精诚工科、曼德电子等一批具有行业领先地位的汽车零部件企业，构建起强大的产业集群。